1/2 اینچ x 0.049 اینچ 304 جزء شیمیایی لوله مویرگی مارپیچ فولادی ضد زنگ

Classic Tube لوله های فلکس فلکس را ارائه می دهد که به ناوگان اجازه می دهد خطوط ترمز، خطوط سوخت، خطوط برق، خطوط خلاء، خطوط فرمان برق یا هر لوله ای را بسازند.
گروه‌ها می‌توانند قرقره‌ها را به‌صورت جداگانه یا همراه با لوازم جانبی خریداری کنند.لوازم جانبی در رنگ استیل یا استیل ضد زنگ موجود است و می توان آن را به صورت جداگانه خریداری کرد.ناوگان همچنین می توانند ابزار و لوازم جانبی مانند ابزار خمشی و حفاظ شنی (جیب فنری) را سفارش دهند.

این شرکت می‌گوید فولاد ضد زنگ کلاسیک تیوب دارای درجه 304 است و برای سهولت در شعله‌ور شدن و خم شدن دوبار آنیل شده است.فولاد ضد زنگ تحت تأثیر نمک و سایر عناصری که به فلز آسیب می زند، نمی رسد.
فولاد OE لوله جوش داده شده پیوسته نورد سرد (CR) کم کربن آنیل شده است.لوله فولادی OE با سیستم دو جزئی - گالوانیزه گالوانیزه و پوشش اپوکسی آلومینیومی بالا ضد آب است.این شرکت ادعا می کند که این محافظ پیشرفته 4000 ساعت از اسپری نمک محافظت می کند.کلیه کویل های لوله فولادی این شرکت با مشخصات SAE J526 برای لوله تک جداره با یک جوش و یا SAE J527 برای لوله دو جداره با دو درز جوش مطابقت دارد.اتصالات مطابق با مشخصات SAE J512 تولید می شوند.به گفته نمایندگان شرکت، تمامی خطوط از نظر ایمنی تست استرس و تست شده اند.
کلاسیک تیوب تولید کننده لوله های پیش خم شده با مشخصات OEM یا طرح هایی برای سیستم های هیدرولیک در خودروها، کامیون ها، وانت ها، وسایل نقلیه کاربردی، وسایل نقلیه ساختمانی و اتوبوس های مدرسه است.
به گفته این شرکت، مزایای واحد تبرید تریلر هیبریدی تک درجه حرارت جدید Carrier Transicold، Vector 8500 شامل وزن سبک تر، ظرفیت بالاتر و بهبود بهره وری سوخت است.
به گفته این شرکت، مزایای واحد تبرید تریلر هیبریدی تک درجه حرارت جدید Carrier Transicold، Vector 8500 شامل وزن سبک تر، ظرفیت بالاتر و بهبود بهره وری سوخت است.با Vector 8500، کریر همچنین یک کمپرسور اسکرول الکتریکی هرمتیک را برای سیستم‌های کانتینر تبرید معرفی کرد که 70 درصد قطعات متحرک کمتری دارد و 200 پوند سبک‌تر از کمپرسورهای رفت و برگشتی سنتی است.Carrier Transicold Vector 8500 مجهز به فناوری ecoFORWARD است که توسط سازنده توسعه یافته است.Vector 8500 جدید در مقایسه با واحد موفق خود: • 210 پوند سبک تر یا 10% • تا 4% ظرفیت خنک کننده بیشتر 60000 BTU در 35 درجه فارنهایت و 24000 BTU در 20- درجه فارنهایت • مصرف سوخت را تا 26 کاهش می دهد. % مصرف سوخت در تمامی شرایط عملیاتی و • زمان کارکرد موتور را تا 14% کاهش می دهد.کریر می‌گوید: در حالت استارت/توقف، قدرت بیشتر و افزایش راندمان نیز به Vector 8500 کمک می‌کند تا سریع‌تر به نقطه تنظیم خود برسد و به موتور اجازه می‌دهد زودتر متوقف شود و در نهایت زمان کار موتور و هزینه‌های مرتبط را کاهش می‌دهد.موتور Vector 8500 دارای گواهینامه EPA Tier 4 2013 برای موتورهای کمتر از 25 اسب بخار است.برای ناوگان هایی که بیش از 7 سال در کالیفرنیا فعالیت می کنند، قابلیت استاندارد استندبای الکتریکی پلت فرم Vector قابلیت انطباق در حین پرواز را فراهم می کند.
فدرال-مگول کاتالوگ دیجیتالی جدیدی را منتشر کرده است که شامل یک خط توسعه یافته از لنت ترمز دیسکی بادی جایگزین Abex برای خودروهای تجاری است.
در طی اجلاس و نمایشگاه انرژی سالانه در پردیس دانشگاه تگزاس شمالی (UNT)، محل کالج فناوری PACCAR، خودروسازی Peterbilt خودروی مفهومی پیشرفته SuperTruck خود را که توسط وزارت انرژی ایالات متحده و طرح انرژی شرکت کامینز توسعه یافته است، به نمایش گذاشت.
ارزیابی‌های حمل و نقل نوآوری‌های عملکرد (PIT) توسط FPInnovations با مقایسه کامیون‌های 6×2 و 6×4 نشان داده است که تراکتورهای 6×2 نسبت به تراکتورهای معادل 6×4 سوخت کمتری مصرف می‌کنند.
تریلر یخچال دار TrackKing و سیستم کنترل دمای تحت وب Thermo King اکنون می توانند با نرم افزار AS400/iSeries Add On Systems (AOS) Inc. ادغام شوند.برای بازار حمل و نقل
خوردگی کابین یک مشکل عمده در صنعت کامیون های سنگین است که هزینه ناوگان را سالانه پنج تا شش رقم می کند.هر مدیر ناوگان در تجارت می خواهد خوردگی کابین را تعمیر کند، اما چگونه؟مواد شیمیایی از طریق چکمه های رانندگانی که روزی بیشمار بارها وارد و خارج می شوند وارد کابین می شود.نمک و
برگزارکنندگان کنفرانس هفته افترمارکت سنگین (HDAW) موضوعات آموزشی را که در کنفرانس HDAW '22، که در 24 تا 27 ژانویه در گیلورد دکر در استراحتگاه ساس، گریپ‌واین، تگزاس برگزار می‌شود، پوشش داده‌اند.در طول کارگاه آموزشی روز سه‌شنبه، در 25 ژانویه، HDAW اظهار داشت که شرکت‌کنندگان برای به اشتراک گذاشتن نظرات خود از رهبران صنعت و کارشناسان خواهند شنید.
خوردگی کابین یک مشکل عمده در صنعت کامیون های سنگین است که هزینه ناوگان را سالانه پنج تا شش رقم می کند.هر مدیر ناوگان در تجارت می خواهد خوردگی کابین را تعمیر کند، اما چگونه؟مواد شیمیایی از طریق چکمه های رانندگانی که روزی بیشمار بارها وارد و خارج می شوند وارد کابین می شود.نمک
خوردگی کابین یک مشکل عمده در صنعت کامیون های سنگین است که هزینه ناوگان را سالانه پنج تا شش رقم می کند.هر مدیر ناوگان در تجارت می خواهد خوردگی کابین را تعمیر کند، اما چگونه؟مواد شیمیایی از طریق چکمه های رانندگانی که روزی بیشمار بارها وارد و خارج می شوند وارد کابین می شود.نمک